亞馬遜近日向美國聯邦通訊委員會（FCC）提交文件，正式申請將其Leo寬頻網路衛星星座中「一半星座必須入軌」的中期部署期限，從原定的2026年7月30日延後兩年至2028年7月30日。

亞馬遜近日向美國聯邦通訊委員會（FCC）提交文件，正式申請將其Leo寬頻網路衛星星座中「一半星座必須入軌」的中期部署期限，從原定的2026年7月30日延後兩年至2028年7月30日。

亞馬遜在提交給FCC的資料中稱，已在Leo星座計畫上投入超過100億美元，並預訂了逾100次火箭發射，以將衛星送入預定軌道。然而，該公司表示，儘管其鎖定了“史無前例規模的發射運力儲備”，並在地面基礎設施上進行了大量投資，近兩年的發射供給實際卻出現短缺。亞馬遜指出，這項短缺主要源自於火箭製造環節的擾動、新型運載火箭的失敗與停飛，以及各發射場能力受限等因素，致使計畫中的發射窗口大幅收縮。

受制於發射能力缺口，亞馬遜也被迫放緩了位於華盛頓州柯克蘭市的衛星製造廠節奏。該公司在文件中透露，該工廠在產能上“有能力穩定實現每週生產約30顆衛星、年產超過1，500顆”，迄今已生產出數百顆達到飛行資質的衛星。但由於發射計畫表屢次推遲，該公司對生產排程進行了調整，否則原本可以製造出「數倍於當前庫存」的衛星。

亞馬遜同時指出，發射短缺並非延期的唯一原因。 2023年進行的原型星試驗任務在整體設計上驗證了Leo星座的技術路線，但也暴露出需要透過「意料之外的重新工程」來進一步提升性能與可靠性。這些關鍵改進導致全面量產節奏被推後了大約九個月，進一步壓縮了在2026年前完成大規模部署的時間窗口。

目前，Leo計畫已透過四次聯合發射聯盟（ULA）Atlas 5火箭發射和三次SpaceX Falcon 9火箭發射，將180顆批量型號衛星送入軌道。接下來數月內，首次使用ULA新一代「火神」（Vulcan）重型火箭以及歐洲「阿里安6號」火箭的發射任務預計將相繼進行。亞馬遜先前已與藍色起源簽訂協議，鎖定兩打「新格倫」（New Glenn）重型火箭的發射任務，並在最新文件中確認，除已執行的三次任務外，還額外預訂了10次Falcon 9火箭發射。

亞馬遜向FCC說明計畫時表示，預計到今年7月底，Leo星座將累計約700顆衛星在軌道上運行。屆時，公司也計劃讓更多企業和政府客戶拿到用戶終端設備，為在美國及全球更廣範圍內鋪開商業服務奠定基礎。亞馬遜強調，無論中期里程碑如何調整，其仍有信心在2029年中前完成全部3232顆衛星的部署，並建議FCC可以選擇直接豁免「半數衛星須在中途節點前入軌」的硬性規定，以替代單純形式上的延期批准。

這項延期請求早在業界被廣泛預期，但提出的時間點相當敏感，因為衛星網路市場的競爭正在迅速升溫。 SpaceX旗下的「星鏈」（Starlink）網路目前在該領域居於主導地位，已發射超過9，000顆衛星，用戶數量超過900萬。同時，藍色起源上周宣布正在打造名為「TeraWave」的超高速衛星資料網絡，引發外界對其與亞馬遜Leo之間潛在協同甚至資產整合的進一步揣測。

產業分析師 Tim Farrar在社群平台X上發文指出，此次延期申請的時點「在藍色起源公佈TeraWave、外界開始猜測亞馬遜Leo或被剝離併入藍色起源之後，顯得並非巧合」。在他看來，亞馬遜在當前市場環境下仍按現有設計一口氣發射3200顆衛星，可能並非「最明智」的技術策略，因為與星鏈即將推出的V3代系統相比，現有型號在競爭力上或將面臨壓力。但他也認為，從資本市場與客戶信心角度來看，本次申請至少在短期內平息了圍繞亞馬遜Leo專案前景的不確定性，對於公司在未來數月爭取大客戶承諾而言尤為關鍵，尤其是在該公司近期經歷大規模裁員之後。